Фрирайд и ски-тур в Шерегеше — что не забыть при оформлении страховки

02.11.2026

Горный гид Геннадий Мелехин рассказывает о Шерегеше, который хорошо знаком ему с 2016 года. Что изменилось, и почему этот курорт остается одним из самых гостеприимных для фрирайдеров-новичков?

Геннадий Мелехин — инструктор-проводник по лыжам и сноуборду на неподготовленных склонах 1-й категории, член Ассоциации горных гидов России. Водит группы по Алтаю, в Лужбе, Абхазии и др. Инструктор категории С и В по горным лыжам Национальной лиги инструкторов.

— Как давно вы занимаетесь фрирайдом?

— С 2018 года организую ски-тур и фрирайд-программы. Начинал как раз с Шерегеша, проводил там много кэмпов. 

Сам я родом из города Котлас на юге Архангельской области. Здесь нет гор, но есть снег, есть холмы, и начинал кататься на лыжах я именно там. Сначала на трассах, потом вне трасс на маленьких диких горках — на фрирайдных лыжах. Тогда мы ходили пешком, учились кататься по пухляку. А потом уже стал ездить в Шерегеш, Хибины, в другие места.

— Почему вы считаете, что Шерегеш — одно из лучших мест для того, чтобы сделать первые шаги во фрирайде?

— Я сам там начинал, и Шерегеш действительно отличное место для начинающих фрирайдеров, потому что здесь относительно безопасно с точки зрения лавин (но они, тем не менее, бывают). Некоторые люди думают, что в Шерегеше лавины не сходят, но так случается (редко, и, я надеюсь, в них никто не погибнет). 

Продолжу мысль: Шерегеш — хорошее место для начинающих фрирайдеров, потому что там небольшие уклоны, можно кататься с подъемников, не тратить силы на подъем на ски-туре. Хотя ски-тур — это относительно бюджетно: не надо платить за ратрак или снегоход. Учиться катанию по трассам и вне трасс в Шерегеше хорошо. Есть лесное катание, есть поля. Официальное начало сезона в Шерегеше, как правило, раннее — середина ноября. Обычно в это время уже много снега и работают все подъемники. Иногда можно покататься и в октябре, но кататься нужно аккуратно.

— Вы уже 10 лет приезжаете в Шерегеш. Чувствуется ли разница между тем, что там было раньше, и сейчас?

— Первые два года я катался просто для себя. Меня сразу поразило, что весь октябрь шел снег, в конце октября было 2 метра пухляка, а в одном месте я утонул на лыжах по уши! Конечно, не в каждом году так много снега выпадает в октябре и ноябре. Бывало, что даже к концу ноября было маловато снега, но потом в течение сезона всё равно выпадало много.

Раньше считалось, что в начале сезона: октябрь, ноябрь, декабрь — выпадает много снега, а в январе-феврале стоят морозы -30℃ (антициклон). К марту теплеет и снова нас радуют снегопады. За последние лет 20-30 климат в Сибири, и в частности, в Шерегеше, стал мягче, теперь здесь редко бывают продолжительные и сильные морозы. Снегопады могут пойти в любое время с сентября до мая. Иногда даже дожди бывают в середине зимы.

Появились новые подъемники, новые зоны катания. 10 лет назад сектора Б вообще не существовало, подъемник, который сейчас называется «Мустаг», начинали строить (стояли только опоры, помню, мы ходили туда пешком). Высаживались на «Хлебнице» и шли своими ногами, ски-тура тогда еще не было. По сугробам, по колено, пробирались до верхней станции подъемника, и оттуда катались по пухляку (тогда там вообще никто не катался). А сейчас — трасса, если пухляк выпадает, всё быстро раскатывают. В целом, людей стало больше, зона катания расширилась. Появились подъемники «Мустаг», Запад, Восток, Gesh Fly, Асыр.

Убрали старые кресла, бугеля, построили подъемник «Олимпия». И это, конечно, плюс — сейчас практически нет очередей на подъем. В целом инфраструктура выросла — появились новые гостиницы, кафе, рестораны. Но боль фрирайдеров в том, что вырубают леса. В том же секторе Б делали трассы и вырубили много леса, по которому раньше было очень приятно кататься. А сейчас ты чуть-чуть проезжаешь по лесу, там обрыв и трасса. Трассу проезжаешь, потом снова чуть-чуть по лесу, а потом опять обрыв или подъемник (или лес вповалку, который вырубили и не убрали). Недавно также вырубили много деревьев в Томском лесу…

— В начале сезона в Шерегеш приезжает большое количество гидов со всей страны. Чувствуете ли вы конкуренцию, или всем всего хватает? 

— Мне кажется, что хватает, потому что гидов много, но и фрирайдеров много. Снега, может быть, не всем хватает... Но это вопрос того, кто раньше встал! Мой опыт помогает в том, чтобы найти хороший участок для спуска.

Но надо понимать, что фрирайд — это не только пухляк. Когда он есть, да, надо кататься по пухляку. Но к чему я пришел — и опять же, многие инструкторы в Шерегеше так работают — когда всё совсем раскатывают, и несколько дней нет снегопадов, мы с лыжниками занимаемся техникой. Шерегеш для этого — очень хорошее место, там можно заниматься техникой на трассах, вне трасс, по буграм кататься, по лесам. Если лыжник хорошо катается, он может получить удовольствие и от раскатанного снега, и от катания по буграм в лесу.

Нужно оттачивать навыки на простых трассах, и тогда все получится. За пять дней с нуля можно научиться кататься по простым зеленым трассам, можно даже на синие заходить. 

— Как у вас родилось решение уйти в ски-тур, посвящать ему больше времени?

— Это связано с поиском хорошего снега. Как я говорил, раньше фрирайдеров было меньше, и можно было прекрасно кататься с подъемников по пухляку. Сейчас из-за того, что райдеров больше, пухляк раскатывают быстрее, а кататься хочется. Есть варианты брать снегоходы, ратрак, или даже вертолет. 

Но мне больше всего нравится ски-тур. Во-первых, мы не зависим от техники — техника может сломаться, техника не везде проедет, вертолет не везде может сесть. И это относительно самый дешевый способ катания (хотя снаряжение и услуги гида тоже стоят денег). Но это все равно дешевле, чем подниматься на снегоходе или ратраке.

Получается, на ски-туре мы практически всегда можем найти хороший снег и классные спуски. Мы очень тщательно относимся к выбору склона, к выбору линии. За день можем сделать три, четыре, максимум пять спусков, но это будут хорошие спуски по хорошему снегу, и чаще всего с интересным рельефом. И в этом еще один плюс Шерегеша — вы можете приехать, покататься и на трассах, и вне трасс, и в один день, допустим, попробовать ски-тур. Отойти немного от курорта, и найти хороший снег. 

— В каких еще локациях вы работаете?

— Район Кузнецкого Алатау недалеко от Шерегеша в Кемеровской области: Лужба, Борисовка, Казыр. В этих местах очень много снега, классный ски-тур, классный фрирайд. Также мы работаем на Мамае рядом с Байкалом, и на Алтае. Я начал делать ски-тур программы на Алтае — мы разведали новое место: Красная гора на Алтае (высота ~2472 метра). И еще катаемся на Камчатке, в Ергаках (Красноярский край), в Приэльбрусье, в Абхазии, в Казахстане, Японии. 

— Были ли в вашей практике страховые случаи, как они разрешались?

— Была пара случаев. Один на Камчатке, у моих коллег. Человек сломал два ребра, врезавшись в дерево. Силами гидов и снегохода его эвакуировали, доставили в больницу. Страховка у него была — но выплаты и помощь получить не вышло.

Комментарий Save Pro Life

Оформляя страховку для занятий активными видами спорта, всегда проверяйте, чтобы в полисе были указаны следующие риски: фрирайд, ски-тур, снегоходный спорт и пр. В некоторых случаях, если вы получили травму, а оформлена страховка путешественника, в которой не указана конкретная активность, затраты компенсированы не будут.

— Был еще случай в Лужбе, девушка повредила колено (ближайший город — Междуреченск). У нее была оформлена туристическая страховка, она приехала в больницу. Девушка жила в Новосибирске, а прописка у нее была в Междуреченске... Компенсации также не было.

Комментарий Save Pro Life

Оформляя страховку для занятий активными видами спорта, учитывайте, что страховка Sport+ подходит для туристов, которые проживают на расстоянии свыше 100 км от курорта пребывания. 

Для оформления страховки в зоне вашего проживания вы можете оформить полис Save Pro Life Extreme.

• Полис действует по всей России, включая территорию проживания.

• Медицинские и транспортные расходы включены на сумму 300 000 руб.

• Выплата по травмам до 1 000 000 руб. по риску «Несчастный случай».

• Включен вид спорта «фрирайд» и другие экстремальные спорты.

• Ассистанс «Савитар Груп». 

Узнать о новой программе и оформить полис можно, написав на почту info@saveprolife.ru.

— Что еще следует учитывать, занимаясь фрирайдом в лесных зонах? Какие вопросы безопасности важны во время ски-тура или фрирайда?

— Перед началом программы, в первый день, мы всегда проводим лекцию о лавинной безопасности, рассказываем, как себя вести на лавиноопасных склонах и что делать в случае инцидентов. Обязательно проводим тренировки, чтобы все люди умели ориентироваться, найти пострадавшего, чтобы это была слаженная командная работа. 

Во время каждого подъема и спуска, если есть какие-то опасности, мы об этом говорим, следим за группой. Смотрим на уровень катания у участников, и выбираем склоны соответственно этому уровню. Если слишком густой лес, просто туда не лезем, если слишком крутой склон, где может сойти лавина, либо можно травмироваться, тоже туда не лезем. Для оценки лавиноопасности склона иногда нужно выкопать шурф и сделать тесты. В целом, мы выбираем безопасные маршруты.

Шерегеш с точки зрения лавин относительно безопасное место, но там много других опасностей, которые нужно учитывать, и нельзя про них забывать. Это, во-первых, деревья, в которые можно врезаться. Вокруг деревьев после снегопада образуются колодцы — и в Шерегеше были случаи, когда человек падал в такой колодец вниз головой и, к сожалению, погибал. Во-вторых, можно упасть между камней в курумнике — и либо задохнуться, либо сильно травмироваться. Отсюда вывод: ни в коем случае не кататься одному. Мы при катании вне трасс всегда следим за каждым участником группы. Открывающий гид показывает, куда ехать, и выбирает безопасные места для остановки. Замыкающий гид подстраховывает и помогает в случае необходимости.

---

Редактор Наташа Полетаева

Фото из архива Геннадия Мелехина

Узнать о программах Геннадия

https://freerideforever.ru/

vk.com/gena_melekhin