Игорь Ильиных о Патагонии и Аргентине, курортах и рельефе катания. Какую страховку он выбрал для поездки?

Чемпион России по фрирайду Игорь Ильиных рассказывает о путешествии на машинах по Аргентине и Патагонии —особенности местных курортов и рельефа катания, вопросы страхования и безопасности во фрирайде!

— Расскажи, пожалуйста, куда вы ездили в Аргентине и Патагонии, и что делали?

— Мы побывали на курорте Лас-Ленас в Аргентине. А до этого в Патагонии — первый курорт называется Барилоче (Катедраль), а второй — Чапелько. На первом шел дождь со снегом, но сам по себе курорт очень интересный. Хороший рельеф, в целом мне напомнил Куршевель во Франции — достаточно дорогой, дорогие ски-пассы, но при этом очень классно.

Хорошая инфраструктура, огромный потенциал для скитура (люди ходят в скитур на три-четыре дня). Там находится огромное озеро Науэль-Уапи (самое большое озеро Аргентины, образовавшееся в результате движения ледников, означает «Остров ягуара»). Его окружает горный массив, есть хижины, или можно ночевать в палатках. 

В этом году в Аргентине выдалось очень снежное начало сезона. В июле, до официального открытия, курорты засыпало снегом, и все думали, что сезон будет отличный. Но, к сожалению, к нашему приезду снега было немного.

Со снегом повезло на следующем курорте — в Барилоче на курорте Катедраль мы катались три дня, а потом переехали вокруг озера на курорт Чапелько, жили в городе Сан-Мартин (подъемники находятся буквально в 20 минутах езды на машине). И там со снегом уже было все в порядке, начался сильный снегопад — а до этого его два месяца не было. И там мы уже смогли покататься по мягкому снегу, немножко поскитурить, поскольку не были готовы к таким высоким ценам на скипасс (порядка $100).

Чапелько — очень интересный курорт, там невероятно красивый лес —представляю, что такой есть где-то в Японии (но я там еще не был). Очень красивые, низкие деревья, верхняя часть (альпийская зона) — тоже интересная. Еще одна особенность этого курорта — сильные ветра. И даже если идут сильные снегопады, то наверху снег выдувается и аккумулируется в лесах. Поэтому там много скитурных маршрутов.

— В чем отличие вашей поездки от традиционных хелиски-программ в Южной Америке?

— Наша поездка — больше роуд-трип по этому континенту, мы хотели всё посмотреть, изучить страну. Катание было приятным дополнением. После Чапелько и Сан-Мартина мы поехали на север, в сторону региона Мендоса, где находится курорт Лас-Ленас. Ехали 800 километров целый день — порядка 11-ти часов, через огромную пустыню — вулканическое плато. Где рельеф удивительной красоты, виды меняются каждые 10 минут! Природа сначала как во «Властелине колец», потом тебя начинают окружать вулканы — и маленькие, и большие. По рельефу похоже на пустыню Невады в Северной Америке, и в Юте. Столовые горы, соленые озера, поля, потом начинается зеленая зона, где пасутся коровы на фоне красивых Анд... В Патагонии я был первый раз, оттуда мы поехали на север страны.

— Это ваш новый проект, в 2024 году вы его сделали в первый раз?

— Да, Аргентину — в первый раз. В следующем году планируем поездку в Чили (Портильо) — старейший курорт Южной Америки.

— Расскажи подробнее о Лас-Ленасе

— Лас-Ленас находится севернее — тут теплее, поэтому сейчас, в начале сентября, здесь нет свежего снега, как на юге (в Южном полушарии всё наоборот). Если мы в Европе катаем северные склоны, на которых хороший снег, то здесь хороший снег будет на южных.

И просто потрясающий рельеф для фристайла! Это большой курорт, тут более приятные цены на скипассы — что-то в районе $50 с небольшим. Лет 20 назад здесь было очень много снега, сейчас меньше. Это связано это с ветрами, которые дуют со стороны Чили, с океана. Анды не пускают осадки в сторону Аргентины, в сторону пустыни, которую мы проезжали. Рассказывают, что недалеко отсюда, если ехать в сторону Чили, есть несколько заброшенных курортов без снега, которые разорились и перестали работать. Стоят большие гостиницы и канатные дороги, которые больше не действуют... Печальная история.

А в Лас-Ленасе очень хороший потенциал для скитура и фрирайда с подъемников, скалы здесь — резкие, они образуют как бы пайпы, я такое видел во Франции, в Ля Клюза. Откуда родом, например, знаменитый райдер Кандид Товекс — такой рельеф «вырастил» такого знаменитого райдера. Есть мысли в следующем году приехать сюда на подольше — чтобы и самим покататься.

Плюс ко всему в Лас-Ленасе много действительно очень интересных мест, куда можно попасть вне курорта или, например, использовать подъемники и уйти куда-нибудь в сторону. Горы здесь, конечно, потрясающие, интересный рельеф. Местами где-то напоминает Чегет и Эльбрус, верхняя точка — это практически 3500 метров.

Если ехать, то нужно, конечно, перемещаться между курортами, проникнуться местной культурой, природой. Мы из Буэнос-Айреса даже слетали на водопады Игуасу — и сейчас с ребятами обсуждаем — столько эмоций, столько впечатлений уже получено, что кажется, что это даже не месяц назад было, а уже в другой жизни! На следующий год мы хотим сделать парочку очень интересных программ, одну — по типу этого нашего роуд-тура. А вторую — с заездом в Чили и уже с хелиски. 

— Скажи, пожалуйста, как вы подходите к вопросу безопасности? 

— Естественно, все катаются с лавинным снаряжением, катаемся группой. Стараемся соблюдать соответствующую дисциплину. Работают два гида, открывающий и замыкающий.

***

Какую страховку выбрать для поездки в Аргентину для хели-ски или фрирайда? 

Игорь Ильиных пользуется страховкой Save Pro Life по программе Sport+ АльфаСтрахование, которую оформил заранее. По ней для получения помощи в Аргентине доступны визиты врачей на дом, визиты в клиники, стационарное лечение, медицинская наземная и воздушная транспортировка, репатриация. У ассистанс-компании «Савитар Груп», что идет по данной программе страхования, — довольно богатая сеть лечебно-профилактических учреждений и возможность помочь не только в Аргентине, но и практически во всей Южной Америке.

Фото из архива Игоря Ильиных.

Редактор Наташа Полетаева.