Цена ошибки и страховка для параплана — рассказывает Игорь Ильиных

Подпишись на новости

Подпишись на новости в нашем телеграм-канале и получи промокод на скидку 3% на покупку любого страхового полиса.

Будь первым, кто узнает о наших лучших предложениях, скидках, полезной и важной информации по страхованию в разные страны мира, о запуске новых сервисов и многом другом.

Нажимая кнопку, Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением

Цена ошибки и страховка для параплана — рассказывает Игорь Ильиных

27.05.2026

Фрирайдер и серфер Игорь Ильиных открывает для себя новые грани спорта. Этой весной он прошел треккинг вокруг Аннапурны и освоил параплан в Турции. Как это было, он рассказал онлайн-сервису «Сейв Про Лайф».

— Почему ты решил освоить парапланерный спорт?

— Меня как блогера пригласила школа «Мое небо», я подумал — прикольно! А еще как раз хотел в конце снежного сезона придумать такой «отпуск».

Кроме того, так как я сам провожу школы фрирайда, было интересно посмотреть, как работают другие, что они делают, как проходит кампус, организация. И на самом деле, я много чего почерпнул из того, как всё устроено у ребят, посмотрел на эту историю изнутри.

— Где вы летали?

— Сначала в Алании (где практически не было погоды, пришла песочная буря) — там, в основном, «наземили», то есть осваивали управление парапланом и как поднимать его с земли и подготовить ко взлету. Ждали погоды, слушали занятия в классах, где рассказывали про устройство параплана, давали основы аэродинамики, про то, как вообще устроен этот вид спорта. Учились складывать, собирать парапланы, как пользоваться запасным парашютом и т. д.

Взлет, на мой взгляд, это самая сложная часть в парапланеризме, особенно для начинающих. В самый последний день в Алании мы успели чуть-чуть поназемить, а потом сели в машину и поехали в Олюдениз. Там была прекрасная погода, успели пару дней полетать.

Парапланерный спорт — это много эмоций! Я успел сделать всего пять или шесть полетов, но мне очень понравилось. При этом я чувствую, что для меня это — опасный вид спорта. Это многие понимают, и очень ответственно подходят к вопросу. Именно поэтому я оформил страховку «Спорт+» с ассистанс «Савитар Груп» в сервисе «Сейв Про Лайф».

Как мне кажется, цена ошибки в парапланерном спорте гораздо выше, чем, грубо говоря, в горных лыжах или фрирайде. Там ты можешь упасть, даже если кто-то на склоне врежется, максимум, что может грозить — перелом, сотрясение... А в парапланерном спорте есть очень много моментов, связанных с погодой, с другими парапланами, с тем, что происходят разные экстремальные ситуации. Именно для этого люди приезжают на специальную подготовку, где их учат в воздухе складывать параплан, выходить из всяких экстремальных ситуаций.

Читать материал о том, как параплан освоил горнолыжный блогер Евгений Маталыга, — по ссылке.

— Планируешь дальше продолжить?

— Мне понравилось! Летать буду, но не буду делать на это какую-то профессиональную ставку. Хотя уже начал думать, как параплан можно совместить с фрирайдом — видел ролики знаменитого сноубордиста Виктора Делерю, где он использует параплан вместо вертолета — долетает до локации и дальше катается. Подобные вещи можно, например, попробовать сделать у нас в Приэльбрусье, на перевале «Эхо войны», куда все ходят на ски-туре. Забраться на скалы Пастухова и оттуда долететь до точки старта, откуда все спускаются.

Уже даже присмотрел себе параплан, который будет подходить для моих задач. Просто здесь не надо торопиться, надо всё хорошо изучать. Это очень классно, и это отдельный мир, который я пока не знаю (все равно невозможно за всем угнаться).

— А еще за это время ты успел побывать в Непале, где прошел трек вокруг Аннапурны…

— Да, один из моих друзей работает там гидом. За 12 дней мы прошли 200 километров пешком и набрали высоту с 1400 до 5420 метров. Это второй по высоте в мире пеший переход, через перевал Торонг-Ла. И это был мой первый опыт такого длительного треккинга (до этого я максимум ходил в Красной Поляне на озеро Кардывач на три или четыре дня). А так, Непал у меня давно был в списке мест, куда я хочу съездить. Я специально ничего не узнавал про этот трек, и, конечно, страна стала для меня большим сюрпризом. Там потрясающе интересно, там, по легенде, зародился буддизм; там очень открытые, очень добрые люди. Там всё очень дёшево — таких цен, как в Непале, я не видел нигде.

На ночевки мы останавливались в лоджах, у нас был портер-помощник Сумрач (которого мы звали Сум), и мы очень подружились. Продолжаем общаться, и когда в следующий раз соберусь в Непал, обязательно ему напишу!

— Трек вокруг Аннапурны считается одним из самых красивых…

— На самом деле он — очень комфортный. Везде лоджи — мы ходили отрезками, примерно, по 15-20 километров в день, и это не сказать, что сложно. Первое время были наборы по 500, по 700 метров. Но ближе к перевалу мы старались ходить перепады около километра — и возвращаться, чтобы акклиматизироваться.

Влияние высоты, конечно, почувствовал. Начинаешь медленно ходить, кружится голова — классические признаки. В один день мы поднялись с 3500 метров на 4600, ходили на озеро Айс Лейк, — и вроде бы все было хорошо... Это был тяжелый день, мы немножко ошиблись дорогой, очень долго возвращались, и в итоге прошли порядка 22-х километров и спустились. Потом мало спали — и на следующий день утром очень сильно заболела голова. После завтрака мне немножечко полегчало, и мы пошли дальше — с 3500 поднялись опять на 4300 (где я уже хорошо спал, и всё прошло).

Несмотря на высоту, там очень хорошие лоджи, с подогреваемыми одеялами — прямо хорошо выспались, получилось хорошо восстановиться.

— Ты уже придумал следующее путешествие в Непале?

— Я не думал, что мне когда-то захочется, но сейчас захотелось сделать восхождение! Например, на 6-тысячник Мера-пик. Кстати, в Непале мы встретили массу общих знакомых, в том числе альпиниста Владимира Котляра, паральпиниста Руслана Набиева, который без ног взошел на высшую точку мира, Эверест. В общем, планов много!